Koncept dizajna ograda mosta evoluirao je od ranog jednostavnog "blokiranja" do modernog, sofisticiranog sigurnosnog sistema koji naglašava tampon, navođenje, kontrolu rizika od putnika i kontrolu položaja vozila. Pored betona, metali kao što je čelik se danas široko koriste, a ograde od metalnih -stupova, kao što su ograde od valovite grede, postaju mainstream. Nivo zaštite treba postaviti na osnovu faktora kao što su projektna brzina, sastav saobraćaja i stepen opasnosti dionice puta na kojoj se most nalazi, te provjeriti putem -testa na sudaru vozila i kompjuterskih simulacija.
Na osnovu konstruktivnih karakteristika, ograde mostova se mogu podijeliti na ograde od greda{0}} (metalne i betonske), ograde od armiranog betona i kompozitne ograde; na osnovu otpornosti na udar, mogu se podijeliti na krute ograde, polu{1}}krute ograde i fleksibilne ograde. Uobičajene vrste ograda uključuju betonske ograde, ograde od valovite grede i kablovske ograde.
Dizajn prelaznih sekcija je važan detalj. Na primjer, ograde prelaznog dijela za mostove SB-klase bez krilnih zidova mogu nesmetano preći direktno na ograde od valovite grede pored puta, sa visokim nivoom zaštite i kratkim vremenom izgradnje.